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商品訊息描述:
主要設施
美國飯店住宿附近景點
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- 達芬波特湖 (6.6 公里/4.1 英里) 英國倫敦渡假村住宿心得馬來西亞吉隆坡飯店住宿心得
- Highland Reserve 高爾夫俱樂部 (6.7 公里/4.2 英里)
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- ESPN 綜合運動園區 (17.2 公里/10.7 英里)
- 古鎮 (17.7 公里/11 英里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
加州隱私法上路 戒不掉網路.更需捍個資
我們的生活與網路息息相關，從購物、社群媒體到影音串流，這也引發一個重要的21世紀議題，這些企業不斷蒐集我們的個人資料，從名字到密碼，從信仰到生物辨識，無孔不入；最惡名昭彰的例子就是臉書外洩用戶個資，讓「劍橋分析」精心算計，帶動美國選舉大選風向，前「劍橋分析」業務總監日前接受專訪時甚至表示：「只要臉書的生意繼續，民主就有危機」。在無法戒除網路的現狀下，我們要如何保護自己的個資，應該如何要求「科技透明化與可追蹤化」，加州元月一號上路的一個新法案，叫做《加州消費者隱私法案》，號稱全美最嚴厲。
The Clash 歌曲《迷失在超市》：「我在超市迷了路，再也無法開心採購。」
逛超市，如果能像線上購物替你分門別類並推薦你商品，而且是深諳你的喜好來做建議，或許會讓採買效率加倍。
智慧購物車公司創辦人 阿梅德·貝許瑞：「我們想說就把大家都會使用的傳統工具，裝設滿滿的科技與感應器。」
紐約新創公司Caper於是研發這款智慧購物車，幫你快速挑選、掃描記帳及蔬果秤重，以利加速結帳。
智慧購物車公司創辦人 阿梅德·貝許瑞：「我們想要確保當顧客走進店裡時，他們可以拿了商品即可離開。」
Caper的客戶以傳統超市為主，瞄準的對手正是電商龍頭亞馬遜的無人便利商店──Amazon Go，共同點是「我摸透你的喜好」。
智慧購物車公司創辦人 阿梅德·貝許瑞：「你可以登錄你的酬賓方案，我們便能更加了解你是誰，還有你購買的情況。」
Amazon Go則動用攝影機、感應器和人工智慧追蹤消費者感興趣或購買過的所有商品，聽到這裡，您是否在「喔，真聰明」之餘有一種不寒而慄的感覺。
隱私權信息交換中心律師 羅恩：「我不想要他們擁有我的個資，結果我的簽帳金融卡號、社會安全號碼，以及我的駕照號碼，卻攤在網路上，我該怎麼辦？該要如何取回它們？」
商家「摸透你的喜好」的背後，是掌握你日本福岡渡假村訂房更多的個人資料，在你註冊的那個moment就已經繳械，而每次的log in、滑觸與點選，都釋出更多「關於自己」；這不只限於購物，也包含社群媒體與影音串流平台，21世紀的人類割捨不了它們，我們真能全然信任，又有誰來保護我們的個資？
CNN記者：「元月一日上路的《加州消費者隱私法案》賦予加州居民權利，有權知道數據公司蒐集他們哪些個資，他們也有權不讓廠商出售。」
這項被視為當今罰款金額最高的隱私權保護法規，也是全美第一個完整廣泛的隱私權法律。
美國記者：「它保護範圍涵蓋你的名字、帳號、密碼、電話號碼、地址，以及透過你所在位置、瀏覽與購買紀錄所進行的追蹤。」
它還保護加州將近4000萬人的種族、信仰、婚姻狀態、性取向，以及生物辨識等資料。
加州居民：「攸關我們的隱私與個資，我認為這是個好主意。」
口頭支持不夠，法案不過是白紙黑字，消費者要採取行動，這項法案才算真的起了有用。
美國記者：「你會要求企業刪除你的個資嗎？」
加州居民：「會，絕對會。」
Futurum Research與SAS Software近期針對4000多個全球消費者和品牌進行調查，61%的受訪者認為他們已經完全失去了對數據和隱私的控制，激發大眾對「科技透明化與可追蹤化」日益重視的推手，當然不能不提......
美國主播（2018年）：「科技巨頭臉書......」
臉書秤斤論兩出賣用戶個資......
美國主播（2018年）：「劍橋分析不當取得50澳洲黃金海岸飯店訂房價格比價00萬Facebook用戶數據。」
間接影響英美政治局勢。
《時代》雜誌老闆 馬克·貝尼奧夫（2019.10）：「我說過臉書是新香菸，它會上癮，對人韓國慶洲賓館訂房優惠無益。」
臉書更已為有心人士散布假新聞、假訊息的重要平台。
CNN主播 帕琵·哈洛（2019.10）：「如果你是臉書老闆，你會播放這些廣告嗎？」
《時代》雜誌老闆 馬克·貝尼奧夫（2019.10）：「不會。」
CNN主播 帕琵·哈洛（2019.10）：「毫無疑問？」
《時代》雜誌老闆 馬克·貝尼奧夫（2019.10）：「毫無疑問。」
社群媒體不只有臉書，只是WhatsApp與Instagram早就納入臉書版圖；在假新聞、假訊息鋪天蓋地之際，我們到底該相信誰？Futurum Research的同一項研究就指出，最不被信任的前三個行業就是社交媒體、傳統媒體、和政府。
《時代》雜誌老闆 馬克·貝尼奧夫（2019.12.31）：「我們的世界需要更多信任，我們正處於信任危機中。」
Uber「瘦身」準備上市 軟銀、豐田砸10億美元力挺分拆部門
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14日根據外媒報導，軟銀與豐田就擬以10億美元投資Uber分拆後的自駕車部門。（圖片來源/信傳媒編輯部）
在今年即將上市的叫車平台龍頭Uber，因為自動駕駛部門虧損嚴重，Uber內部擬分拆其自駕車部門自立門戶，而日商軟銀與日本汽車製造商豐田就擬以10億美元投資分拆後的Uber自駕車部門，不過這項交易仍在談判階段。
軟銀、豐田都是Uber股東
據知情人士向《華爾街日報》表示，軟銀旗下願景基金與一間汽車製造商（豐田）將以50-100億美元的估值投資分拆後的Uber自駕車部門，該項投資有望紓解 Uber 2018年的虧損，Uber自駕車部門在2014年成立，根據美媒《Axios》取得Uber的未公開的上市文件顯示，其自駕車部門每個月要燒2000萬美元。
此次被爆出的投資者之一軟銀，目前已經是Uber單一最大股東，持有Uber約15％股份，軟銀目前已經在全球多地布局叫車平台、自駕車，在先前接受媒體專訪時，軟銀董事長孫正義就表示投資叫車平台就是看中其未來自駕車帶來的網路效應。
而另外一位投資者豐田，其實也曾經在去年5月以5億美元投資Uber，當時，豐田表示將會把Uber開發的自駕車技術與自己的輔助駕駛系統Guardian整合。
Uber「瘦身」為上市做準備
這也已經不是Uber第一次分拆旗下部門了，在去年8月Uber就宣佈分拆旗下「Uber貨運」Uber Freight，Uber 貨運主要是幫助卡車司機媒合航運公司。
Uber在此時分拆出自駕車部門，有望為Uber的財源增加一點挹注。在2018年Uber由軟銀重新接手最大股東後，軟銀要求Uber開始在全球各地「瘦身」，分別將俄羅斯、東南亞的叫車業務，出售給當地的Yandex、Grab，而Uber的虧損規模也在去年也漸漸逐漸縮小，2018年虧損與2017年相比減少了15％。
仍在多國面臨監管挑戰
但儘管Uber有望逐漸減少虧損，但其「法遵」議題仍然在全球多地政府延燒，包括美國紐約、英國倫敦、西班牙、台灣、香港等地，Uber都遇到了法律限制以及原有計程車行的抵制。
《金融時報》專欄作者Sarah O’Connor即在近日撰文表示， 儘管Uber沒有雇用司機以及課稅較少，但其仍然呈現虧損狀態，而且在美國的競爭市場環境下，通常使用者有很多選擇，因此作者建議Uber應該提供司機更多的福利，企業才能永續生存。
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